BMW 530d High Executive Aut. 

De BMW 5-serie is al vele jaren een zeer succesvolle zakenauto. Een heel nieuwe generatie betekent dus groot nieuws voor zakelijke rijders. In deze nieuwe 5 is veel te vinden van de huidige 7-serie, waar het nieuwe model ook uiterlijk op lijkt: imposant en representatief, met zeer moderne techniek.

 

 

Tekst Bart van den Acker | Fotografie Louis Blom | Video Pim Schaaper

 

Voor de autoliefhebber een waar genot op de weg

De nieuwe 5-serie is onmiskenbaar een BMW én een 5-serie. Karakteristiek zijn bijvoorbeeld  de lage ruitpartij en de lange, vlakke (overzichtelijke!) motorkap. De wielbasis is ten opzichte van het vorige model 8 cm toegenomen. Desondanks vind ik de beenruimte op de achterbank niet overdadig. Door de aflopende daklijn is de instap achterin ook niet optimaal. En dan de meerprijs voor de comfortstoelen; de standaardstoelen van BMW steken al ver boven de middelmaat uit, en dan de extra kosten voor de stoelen in de testauto (€ 2780,-) niet verdedigbaar. Dit is illustratief voor de zeer hoge meerprijzen voor allerhande opties.

 

Elektronica in overvloed

BMW kiest weer voor een naar de bestuurder gekeerd dashboard, zoals het merk dat vroeger ook deed. Dat is ergonomisch een pluspuntje. De nieuwe 5-serie voorzien van zeer moderne technieken, waarvan sommige optioneel. Elke 5-serie heeft ‘head-up display’ dat belangrijke gegevens tijdens het rijden op de voorruit projecteert. ‘Surround View’ geeft een overzicht van de omgeving rond de auto, ideaal bij parkeren in een kleine ruimte. Night Vision waarschuwt bij duisternis voor objecten en personen op de weg, vóórdat die worden verlicht. En de adaptieve cruise control houdt de relatieve afstand tot de voorligger constant en brengt de auto desnoods tot stilstand. Wel jammer dat de gewenste afstand steeds opnieuw moet worden ingesteld. De centrale i-Drive bedieningsknop is in combinatie met het grote display zover doorontwikkeld dat het logischer werkt, maar gevoel met computers blijft aanbevolen. Helaas zijn er in de afwerking van de testauto enkele puntjes nét niet perfect. 

 

BMW’s ‘EfficientDynamics’ levert opmerkelijke resultaten in dynamiek en zuinigheid. Op één versie na hebben alle 5-series een groen energielabel. Waaronder de diesel in de testauto, een 3,0 liter zescilinder. Dit is een zachtmoedige beul met enorme trekkracht en een bijzonder laag geluidsniveau. De automatische transmissie telt acht overbrengingen. Onder beslist niet ideale testomstandigheden reed ik met deze 1795 kilogram zware limousine bijna 1 op 12. Dat is ongelooflijk knap. De diesel in de testauto voldoet al aan Euro 6, de emissienorm die in 2014 van kracht wordt. De versies met automaat zijn zuiniger dan handgeschakelde.

 

Zeer verfijnde rijeigenschappen

Standaard is deze 5-serie iets comfortabeler afgeveerd dan de vorige. In de testauto kan elektronisch worden gekozen voor een hardere of soepeler demping (optie). Wel is het jammer dat vrij veel afrolgeluid van de banden in het interieur doordringt, vooral op ruw asfalt. ‘Active Steering’, met een variabele overbrenging, zorgt niet alleen voor een ragfijne besturing en zeer goede ‘communicatie’ met de voorwielen, maar het maakt de auto ook bijzonder wendbaar. Het lijkt alsof de 5-serie om de bestuurder ‘krimpt’ en het idee een grote en zware auto te rijden verdwijnt. Als geheel biedt de 5-serie uitmuntende rijeigenschappen.

 

Conclusie

De nieuwe 5-serie is een echte BMW, met alles wat men zich daarbij voorstelt. Voor wie van autorijden houdt, is de 5-serie een waar genot op de weg. BMW loopt voorop op elk technisch vlak. Dat heeft vanzelfsprekend z’n prijs.

 

+/-

+ representatief uiterlijk

+ uitmuntende rijeigenschappen

+ motor en transmissie op topniveau

+ zeer moderne techniek beschikbaar

+ op één na alleen groene labels

 

- ruimte en instap achterin

- kostbare opties

- soms gecompliceerde bediening

- bandengeluid

- details in afwerking

 

prijsinfo

Prijzen vanaf:

€ 49.700,- incl. btw/bpm

€ 43.514,- excl. btw

Energielabel: A

 

Geteste versie:

€ 74.350,- incl. btw/bpm

Energielabel: C