Fiat Doblò 1.4 Emotion 

MPV’s en SUV’s blijven bestaan, maar de hausse daarin lijkt voorbij. Als je écht ruimte nodig hebt, is de Fiat Doblò ideaal. Een scherp geprijsde gezinsauto die heerlijk ‘basic’ is en toch veelzijdig.

 

 

Tekst Bart van den Acker | Fotografie Louis Blom | Video Pim Schaaper

 

De opbergruimte en het laadvermogen zijn indrukwekkend

Net als bij de vorige Doblò ligt de basis van dit model in de bedrijfsautosector. Toch is dit helemaal geen bestelwagen met ruiten en banken meer; de aankleding en afwerking van het interieur doet niet onder voor een moderne middenklasser. Uiterlijk is de Doblò vooral groot: manshoog, vierkant, met vrijwel exact verticale flanken en aan weerszijden een schuifdeur. Het front is aardig, maar deze auto koop je niet om indruk te maken.

 

Door de schuifdeuren is de instap naar de achterbank royaal. Twee of drie volwassenen vinden hier een prima plek, met een overdaad aan been- en hoofdruimte. Dat geldt natuurlijk ook voorin, op fijnere stoelen. De hoge zitpositie is hier vanzelfsprekend en wordt door velen gewaardeerd. De opbergruimte is indrukwekkend, mede door een enorme aflegplank boven de voorruit.

 

Verhuizen?

De bagageruimte meet onder de afdekplaat bijna 800 liter. Voor de beeldvorming: dat is ruim het dubbele van een middenklasse hatchback. Kom maar op met die kinderfiets, reiswieg, koelbox, sportuitrusting en klapstoelen… De achterbank is in de breedte verdeeld in ongelijke delen. Met een paar handgrepen is die bank voorover te klappen. Helaas is die niet verschuifbaar of uitneembaar, maar dan nog staat er 3200 liter ruimte ter beschikking, genoeg voor een kleine verhuizing.

 

Naast de schuifdeuren is er een enorme achterklep. Gezien het formaat is het logisch dat het wat kracht kost om die te sluiten. De klep opent tot royaal stahoogte. Nadeel van deze carrosserievorm is de onoverzichtelijkheid bij parkeren. Doordat de onderste rand van de achterruit zo hoog zit, zijn paaltjes of andere auto’s niet te zien.

 

Kies een diesel

De Doblò is compleet nieuw ontwikkeld. Aan het nieuwe onderstel dankt hij prima rijeigenschappen, waarin handelbaarheid en rijcomfort de hoogste prioriteit hebben. Eenmaal gewend aan het formaat is de Doblò ook op langere ritten een prima reisauto. Daarbij speelt de motorkeuze wel en belangrijke rol. De drie beschikbare diesels zijn namelijk competent en zorgen voor trekkracht bij lage toeren. En dat is precies wat de enige benzinemotor, die in de testauto zit, node mist. Om met deze 1.4 (70 kW/95) een beetje de gang erin te houden, moet hij erg hard werken, zelfs met alleen de bestuurder aan boord. Dat kost brandstof. Het is logisch dat deze grote doos geen gunstige luchtweerstand heeft en hij weegt rijklaar ruim 1400 kg. Onder gemiddelde omstandigheden kwam de testauto tot 1 op 9. Met een 88 kW/120 pk motor zou de Doblò beslist een lager verbruik scoren, maar een zuinigheidswonder kan dit model nooit zijn.

 

Conclusie

De Fiat Doblò is een functionele no-nonsense auto met enorme mogelijkheden. Voor de prijs van een compacte middenklasser koop je een zeer ruime en comfortabele gezinsauto. Er bestaat een grote groep kopers voor wie de Doblò ideaal is, als irreële aspecten zoals uitstraling overboord worden gezet.

 

+/-

+ zeer ruim interieur

+ enorme bagageruimte

+ comfortabel

+ keurige afwerking

+ probleemloze bediening

 

- onoverzichtelijk

- 1.4 motor onder de maat

- stevig brandstofverbruik

 

 

prijsinfo

Prijzen vanaf:

€ 17.295,- incl. BTW/BPM

€ 15.129,- excl. BTW

Energielabel: C

 

Geteste versie:

€ 20.595,- incl. BTW/BPM

Energielabel: C