BMW 5GT 30d High Executive
Bekeken 1780
Reacties 2
Beoordeling 
25-11-2009
De 5GT, wat staat voor Grand Turismo, is een nieuw en aanvullend model van BMW. Dit is een mengvorm die de eigenschappen van verschillende soorten auto’s in zich combineert. We zien dat tegenwoordig vaker, maar BMW maakt het met de 5GT wel heel ingewikkeld.
Tekst Bart van den Acker Fotografie Louis Blom Video Pim Schaaper
De naam 5GT is verwarrend, het model is namelijk gebaseerd op de 7-serie. Daaraan dankt de auto zijn ruimte en zitcomfort. De 5GT heeft een coupéachtige daklijn en zijruiten zonder raamstijlen. Die daklijn stoort iets bij in- en uitstappen, maar de hoofdruimte achterin is verrassend goed.
Een heel fijne auto, maar voldoet hij ook aan een behoefte?
|
De achterkant verdient de meeste aandacht. Tussen de bagageruimte van 440 liter en het interieur zit een scheidingswand. Met het kleine kofferdeksel is de GT in dat opzicht een sedan. Er is ook een enorme, elektrisch bediende achterklep, waardoor het een hatchback wordt. De twee delen van de achterbank kunnen 1o cm verschuiven – als bij een MPV – en voorover klappen. Dan zit de tussenwand in de weg om een echt grote laadruimte te gebruiken (1700 liter), maar die kan ook voorover klappen. De hoedenplank past in een vak in de bodem.
Camera onmisbaar
De constructie is wel slim, maar hoe vaak heb je al die mogelijkheden nodig en ben je dan met een stationcar als de 5 Touring niet even goed af? De constructie en vormgeving van de 5GT heeft namelijk ook nadelen. Het uitzicht zowel recht als schuin naar achteren is zeer matig. De auto is onoverzichtelijk en niet gemakkelijk manoeuvreerbaar. De optionele achteruitrijcamera kun je gewoon niet missen.
Door de vierwielaandrijving en die achterkant is de 5GT ook erg zwaar (rijklaar 2035 kg). Dat werkt door in brandstofverbruik en rijbeleving. Niettemin is de 5GT zeer comfortabel, met name op lange ritten. De zitpositie in de 5GT is enkele centimeters hoger dan in een 7-serie, waardoor dit me niet echt stoort.
Overbodig
Als optie is de testauto voorzien van een systeem waarmee onder meer de afstemming van het onderstel instelbaar is. De stand Sport is op matig wegdek onaangenaam hard, de stand Comfort juist te week. Blijft over ‘Normal’, waarin de 5GT heel fijn en uitgebalanceerd rijdt, wat bewijst dat deze techniek feitelijk overbodig is. De uitstekende voorstoelen en het zeer lage geluidsniveau zijn belangrijk in de hele comfortbeleving. De vierwielaandrijving heeft als bijkomstigheid dat ik in het stuur reacties uit de aandrijving voel, waardoor de verfijnde besturing van achterwielaangedreven BMW’s hier ontbreekt. Jammer.
Heerlijke motor
De drieliter dieselmotor is in combinatie met een achttraps automatische transmissie echt geweldig. Vermogen, trekkracht en souplesse zijn zeer indrukwekkend. Bij 120 km/u constant draait de motor nét 1500 toeren, wat mede de rust in het interieur verklaart. Door maatregelen uit het ‘EfficientDynamics’-programma drukt BMW verbruik en uitstoot. Zo wordt de accu geladen door de regeneratie van energie tijdens afremmen en uitrollen. Ondanks het genoemde gewicht reed ik met deze 5GT met dieselmotor 1 op 12,3. Dat is geen wereldrecord, maar gezien formaat en gewicht van de auto wel netjes en het bewijst dat het groene (B) energielabel van deze BMW niet louter theoretisch is.
Conclusie
Natuurlijk is de 5GT een fijne auto, maar dat is geen nieuws bij dit merk. De BMW 5GT is een heel slimme en doordachte auto, maar ik vraag me af of de behoefte waaraan die voldoet wel bestaat. Zit hier echt iemand op te wachten? Of, als dat wel zo is, gaat dat niet ernstig ten koste van de verkoop van andere BMW-modellen (X5, X6)?De tijd zal het leren, maar ik kijk meer uit naar de nieuwe ‘normale’ 5-serie.
+/-
+ hoog comfortniveau
+ interieurruimte
+ variabiliteit
+ fijne dieselmotor & transmissie
- beperkt uitzicht naar achteren
- aandrijfreacties in stuur
- hoog rijklaar gewicht
- kostbare opties
prijsinfo
Prijzen vanaf:
€ 69.950,- incl. btw/bpm
€ 61.414,- excl. btw
Energielabel: B
Geteste versie:
€ 81.495,- incl. btw/bpm
Energielabel: B