Auto gehackt? 

Bart van den Acker is autojournalist en schrijft voor Arts & Auto onder meer het Autoportret en Trendsetter.




Niemand gaat nog met een computer online zonder een virusscanner, firewall of andere bescherming. Met massa's spam, malware en vastlopers hebben pc-gebruikers hun leergeld betaald.

Maar hoe zit het eigenlijk met al die boordcomputers? Ook die zijn steeds vaker draadloos verbonden met de buitenwereld. Navigatiesystemen vinden via internt files op je route en geven een alternatief. Via bluetooth houden mobiele telefoons contact met het gsm-net, ook al wordt er helemaal niet gebeld. beveiligingssystemen zijn in staat de locatie van een gestolen auto via tracking tracing exact vast te stellen. En auto's die na een ongeval waarbij de airbags zijn geactiveerd zelfstandig hulpdiensten inschakelen en de positie van de auto doorgeven, zijn er ook al.

Heel binnenkort komen de eerste auto's die niet alleen de bestuurder informeren over de onderhoudsbehoefte, maar ook online aan de dealer melden wat de auto nodig heeft. Systemen waarmee auto's al rijdend contact houden met elkaar en zo bijvoorbeeld tijdig gevaarlijke situaties of files waarnemen, zijn gereed voor introductie.

In Amerika - natúúrlijk - zijn al de eerste excessen gemeld. Een ontslagen medewerker van een autobedrijf in Texas liet uit protest de claxons van honderd auto's van klanten van het bedrijf een nacht lang loeien, omdat hij alle toegangscodes had van de elektronische startblokkering en dus 'in' de auto kon. In onze contreien is zoiets nog niet gemeld, maar dat lijkt een kwestie van tijd. 

Beveiligingsspecialist McAfee waarschuwt daarom dat het de hoogste tijd is voor beveiligingssoftware voor boordcomputers, om te voorkomen dat hackers op afstand de elektronica van auto's kunnen overnemen. Natuurlijke heeft McAfee daar zelf belang bij, maar het idee op zich is niet vreemd.