Bijscholing gewenst
Bekeken 1479
Reacties 2
Beoordeling 
30-01-2010
In 1976 heb ik mijn rijbewijs gehaald, dat is dit jaar 34 jaar geleden. In al die jaren is er veel veranderd op de weg. Maar er is nooit één instantie geweest die heeft gekeken of mijn kennis nog wel op peil is.
Om te beginnen is het natuurlijk een stuk drukker geworden, maar ook de infrastructuur is aangepast en er zijn verkeersregels veranderd. Ik heb in die 34 jaar miljoenen kilometers gereden (ja, echt), en ik ben zowel beroepsmatig als privé geïnteresseerd in auto’s en verkeer.
Je zou dus kunnen denken dat ik aardig goed op de hoogte ben van verkeersregels en -gedrag. Maar eerlijk gezegd zijn er ook wel situaties waarin ik twijfel of me domweg vergis. Niets menselijks is me vreemd. Maar in al die jaren is er nooit één instantie geweest die heeft gekeken of mijn kennis nog wel op peil is, hoe ik me gedraag in het verkeer, en of het om wat voor reden verantwoord is dat ik steeds opnieuw een rijbewijs krijg. Ja, ik begeef me op glad ijs. Ik verbeeld me niks, maar ik durf te stellen dat er miljoenen automobilisten op de Nederlandse wegen rijden die minder ervaring en minder verkeersinzicht hebben en meer fouten maken. Naar hun rijvaardigheid wordt ook nooit gekeken en dat vind ik net zo vreemd als dat ik zelf nooit opnieuw ben beoordeeld.
Er is nooit één instantie geweest die heeft
gekeken of mijn kennis nog wel op peil is
|
Het is een gegeven dat minstens 95 procent van alle verkeersongelukken te wijten is aan menselijke fouten. Dat moeten we breed zien, ik doel niet alleen op zware ongevallen met menselijk letsel (Nederland scoort al jaren heel goed met een relatief laag aantal verkeersdoden), maar ook op al die kleine aanrijdingen, soms zelfs zonder dat er een tegenpartij bij is betrokken.
Goed, de autotechniek heeft zich met zaken als ABS, ESP en zelfs nog geavanceerder technieken zodanig doorontwikkeld dat sommige fouten van mensen worden gecorrigeerd, waardoor een ongeval net wordt voorkomen. Toch is die 95 procent een veelzeggend cijfer. Simpel gesteld: als de overheid iets wil doen aan verkeersveiligheid, moet ze zorgen dat mensen zich beter gaan gedragen in het verkeer, en de kans op fouten verkleinen. Dat bereik je niet door radarcamera’s langs de weg te zetten, maar door minstens periodiek, bijvoorbeeld elke vijf/tien jaar, een eenvoudig herexamen af te nemen. Gewoon, voordat het rijbewijs weer voor vijf/tien jaar wordt verlengd. Dat zou om te beginnen kunnen door een controlerit te houden, die op vrijwillige basis al jaren aan ouderen in het verkeer wordt aangeboden. Daarbij rijdt een deskundige bijvoorbeeld een uur met iemand mee om een goede indruk te krijgen van diens rijvaardigheid en kennis van actuele verkeersregels. Wie beneden de maat scoort, krijgt een opfriscursus en pas weer een nieuw rijbewijs als de rijvaardigheid op peil is.
Een verplichte opfriscursus zou een hele stap verder kunnen gaan. Dan worden automobilisten ook getest op hun verkeersinzicht. Anticiperen kun je leren. Heeft die fietser nou voorrang of niet? Zo niet, wat doet u als hij die voorrang toch neemt? Kijkt u in druk verkeer alleen naar de auto voor u, of drie of vier auto’s voor u uit?
Nog een volle, maar wel belangrijke stap verder is wagenbeheersing. In een noodsituatie trappen veel automobilist vol op hun rempedaal en klappen frontaal op een obstakel, terwijl er nog volop ruimte is om uit te wijken. Laat mensen maar eens een noodstop maken, of op een natte cirkel rijden tot de auto in een slip raakt. Door een paar basisvaardigheden aan te leren, kunnen de reflexen worden ontwikkeld om in een onverwachte situatie juist te reageren. Natuurlijk zijn dit tijdrovende en kostbare projecten, maar als het om veiligheid in het verkeer gaat is geen prijs te hoog, toch?