Codicil
Bekeken 1134
Reacties 1
Beoordeling 
26-03-2011
Bart van den Acker is Autojournalist. Naast zijn maandelijkse column verzorgt hij in het blad ook het autonieuws en het autoportret.
De passieve veiligheid van auto’s (bescherming van inzittenden bij een ongeval) is de laatste jaren flink toegenomen. Het is niet prettig om een airbag in je gezicht te krijgen, maar het is een feit dat die dingen levens redden. Er zit echter wel een keerzijde aan dit verhaal.
Airbags die nog niet zijn ‘afgegaan’, blijken namelijk levensbedreigend voor brandweer- en ambulancepersoneel tijdens de eerste reddingshandelingen na een verkeersongeval. Voorovergebogen in de gecrashte auto kan een ontploffende front- of gordijnairbag een gebroken nek veroorzaken. Je leest het nooit in de krant, maar er schijnen hierdoor gemiddeld drie hulpverleners per jaar om het leven te komen.
Om dit te voorkomen wordt steeds vaker na een zwaar ongeval het dak van de auto geknipt. Slachtoffers kunnen dan verticaal uit de auto gehaald worden. Dan is het wel handig als de brandweer weet wáár bij een bepaald merk of type het beste geknipt kan worden. In de meeste carrosserieën zijn bepaalde delen gemaakt van extra sterke staalsoorten, die zo’n knip veel lastiger maken.
Steeds vaker wordt na een zwaar ongeval
het dak van de auto geknipt
Hulpverleners moeten dus snel weten hoe die auto in elkaar zit. Een Nederlands bedrijf heeft hiervoor een systeem opgezet: Euro-codicil. Dit codicil bestaat uit een stevige kaart met een technische doorzichttekening en toelichtingen daarop, in drie talen. Het systeem bevat ook twee identiteitskaartjes met daarop belangrijke medische gegevens van de vaste bestuurder van de auto en zijn of haar partner. Zo kunnen hulpverleners bijvoorbeeld zien of iemand hartpatiënt is, bloedverdunners gebruikt of diabetes heeft.
Dit is een erg goed idee dat snelle verspreiding verdient. Het is mogelijk individueel zo’n pakket aan te vragen, maar het zou nog mooier zijn als verzekerings- of leasemaatschappijen dit voor hun klanten regelen.