Geniepige toeslagen: top 10
Bekeken 1415
Reacties 4
Beoordeling 
26-11-2009
Boek eens een ticket op de website van Easyjet: u krijgt er ongevraagd een reisverzekering van € 16,- per persoon bij. Bij lowcostairlines zijn dit soort praktijken doodnormaal.
Top 10 geniepige toeslagen
Van je kopje koffie tot je koffer, vooral lowcost airlines willen overal wat extra aan verdienen. Dat levert steeds vreemdere taksen en toeslagen op. Hieronder 10 taksen die luchtvaart-maatschappijen al dan niet in de praktijk hebben gebracht.
1: Toilettaks: eerder dit jaar kondigde een topman van Ryanair bloedserieus aan geld te willen gaan vragen voor toiletbezoek. Dat zou een euro per bezoek moeten gaan kosten. Na een storm van kritiek werd de uitspraak later afgedaan als ‘grap’.
2: Vettaks: diverse maatschappijen hebben overwogen, of onderzoeken momenteel de mogelijkheid, om passagiers met overgewicht extra te laten betalen. Bijvoorbeeld door ze voor een tweede stoel laten te betalen, of nog directer: vluchten afrekenen per kilo lichaamsgewicht.
3: Zittaks: Wilt u staan of zitten? Die keuze krijgt u in de toekomst wellicht bij Ryanair. De luchtvaartmaatschappij overweegt namelijk gratis staanplaatsen in een deel van haar vloot. Inkomsten zullen dan worden gegenereerd uit verkoop van drankjes en hapjes, inchecken van koffers etc.
4: Koffertaks: dat je voor je koffer moet betalen zijn we inmiddels bijna gewend. O.m. bij Ryanair, Easyjet, Vueling en Wizz Air moet u al betalen voor ingecheckte bagage. Maar dat de Britse prijsvechter BmiBaby € 40 durft te vragen per retourtje koffer, dat gaat wel érg ver.
5: Geweitaks: Wie met Air Canada een gewei wil vervoeren, betaalt daar $ 150 per stuk voor.
6: Printtaks: Vergeten om uw boarding pass thuis uit te printen? Sinds enkele maanden vraagt Ryanair op de luchthaven dan een toeslag van € 40 (!) per persoon. Het Ierse bedrijf Surfbox speelt daar op in en biedt een 'printservice' aan op luchthavens als Dublin, Liverpool en Shannon voor € 1 per ticket: een winst van € 39 p.p. dus.
7: Zitten bij de nooduitgang-toeslag: Geen echte toeslag of taks, maar een 'service': steeds meer airlines (waaronder KLM) bieden gunstige stoelen in de economy class aan tegen meerprijs. Bijvoorbeeld stoelen met meer beenruimte, zoals vlak achter de pantry of bij de nooduitgang. Let wel, dat zijn zitplaatsen die 'vroeger' gewoon tegen normaal tarief boekbaar waren.
8: Vermijd huilende baby’s-taks: een Canadese lowcoster overwoog om passagiers de keuze te geven voor zitplaatsen in ‘kindervrije zones’. Daar zouden dan gegarandeerd géén ouders met (kleine) kinderen zitten. Daar moest dan wel extra voor worden betaald, uiteraard.
9: Gegarandeerde bagageruimtetaks: Dezelfde maatschappij onderzocht de mogelijkheid om passagiers ruimte te garanderen in de overhead lockers à 10 dollar per persoon. Nooit meer schuiven met andermans jassen of rugzakken!
10: Overmaatse bagage-boete: Dat u voor overtollige bagagekilo's moet betalen, is bekend. Nieuw is dat steeds meer maatschappijen u ook laten betalen voor overmaatse koffers – zelfs al wegen die minder dan het toegestane aantal kilo's. Voorbeeld: wie met American Airlines een koffer met een totaal formaat (= lengte + breedte + hoogte in cm's) van 157 cm of langer wil meenemen, betaalt een toeslag van 150 dollar...
|
Stel, u gaat weer eens gezellig naar de bioscoop. Omdat u wat krap bij kas zit kiest u voor de goedkope matineevoorstelling. In de krant heeft u immers gelezen dat de kaartjes slechts € 5,- per persoon kosten. In de bioscoop blijkt echter dat u moet bijbetalen voor uw rugtas. Bovendien, omdat u uw kaartje aan de balie koopt en niet thuis heeft uitgeprint, krijgt u een servicetoeslag. En wilt u de zaal als eerste betreden om kans te maken op een goede zitplek, ook dan moet u bijbetalen. Wanneer u uw kaartje daadwerkelijk afrekent, ziet u dat de bioscoop ook nog een bedrag in rekening brengt voor een drie uur geldige ziektekostenverzekering. Wanneer u protest aantekent, antwoordt de baliemedewerker: “Maar u heeft toch nooit gezegd dat u géén verzekering wilt?” De kaartjes vallen uiteindelijk zes keer duurder uit.
Ik wil niemand op ideeën brengen, maar bij lowcostairlines zijn dit soort praktijken doodnormaal. Boek eens een ticket op de website van Easyjet: u krijgt er ongevraagd een reisverzekering van € 16,- per persoon bij. Die optie moet je namelijk afvinken wanneer je géén verzekering wilt, niet andersom. Zo lijken prijsvechters hun passagiers steeds meer te beschouwen als kippen die geplukt dienen te worden.
De Ierse maatschappij Ryanair is de onbetwiste toeslagenkampioen. Daar mag je tegenwoordig onder meer betalen om je koffers in te checken, om als eerste het vliegtuig te kunnen betreden, voor je sportuitrusting en sinds kort ook om op de luchthaven in te mogen checken. Print je namelijk niet thuis je boarding pass uit, dan kan dat alsnog op de luchthaven à raison van € 40,- per printje. Nog even en je moet naar de pantry om zelf je duurbetaalde broodje te smeren, of moet je de vlucht afrekenen per kilo lichaamsgewicht. “Naar Athene in December? Dat is € 1,75 per kilo, exclusief luchthavenbelastingen.”
Nog even en je moet een vlucht afrekenen per kilo lichaamsgewicht
Eerder dit jaar beweerde een topman van Ryanair geld te willen gaan vragen voor het toilet: een euro per bezoek. Dat bleek later om een grap te zijn. Geen grap: onlangs ontdekte ik een nog veel sluwere tactiek van Ryanair, tijdens het boeken van tickets voor een gezinsvakantie. Na enig zoekwerk vond ik een vluchtschema waarbij de ‘kale’ ticketprijs (dus zonder luchthavenbelastingen) zowel voor heen- als terugreis op € 5 per persoon kwam. Wat bleek? Voor baby’s geldt een vast tarief van € 20 per vlucht. De volwassentickets kostten in totaal slecht € 10,- p.p., maar voor onze baby (zonder eigen zitplaats en lichter dan de gemiddelde trolley) betaalden we het viervoudige voor de retourvlucht.
Waarom komen die lowcosters dan toch mee weg met al die absurde toeslagen en geniepe trucjes, vraagt u? Simpel. Zelfs mét alle extra’s zijn Ryan, Easy, Wizz, Vueling en co in vrijwel altijd goedkoper dan de gevestigde maatschappijen.